https://innews.az/uploads/news/2026-05/_innews_7f204b9d0e4ec5e8e8c58b510_o.jpg
Formula 1 üzrə Mayami mərhələsində iki nəhəng komanda - Ferrari və Red Bull Racing - innovativ “tərs” arxa qanad həlləri ilə texniki mübarizəni yeni səviyyəyə qaldırıb.
Ferrari-nin “flip-flop” qanadı
Ferrari mövsümöncəsi Bəhreyn testləri zamanı təqdim etdiyi və pilot Lüis Hemilton tərəfindən “flip-flop” adlandırılan qanadla diqqət çəkmişdi.
Bu sistem klassik DRS-dən fərqli olaraq sadəcə düzləşmir - tamamilə tərsinə çevrilir.
Nəticədə:
- hava axını üçün daha geniş boşluq yaranır
- sürtünmə (drag) əhəmiyyətli dərəcədə azalır
- düzlüklərdə maksimal sürət artır
Texniki ekspert Mark Hughesin izahına görə, qanad çevrildikdə səth strukturu dəyişir və bu da klassik “flat” rejimdən daha effektiv hava keçidi yaradır.
Red Bull-un daha “ekstremal” yanaşması
Mayamidə Mayami Beynəlxalq Avtodromunda Red Bull da oxşar konseptlə çıxış edib, lakin daha radikal formada.
Onların dizaynında:
- qanadın üst elementi endplate-lərin üzərinə qalxır
- “slot gap” (qanad boşluğu) Ferrari ilə müqayisədə daha böyük olur
- açıq rejimdə hava müqaviməti maksimum azalır
F1 texniki eksperti Sam Collinsin sözlərinə görə, Red Bull-un həlli “daha ekstremal”dır və hətta müəyyən hallarda az da olsa “lift” (qaldırıcı qüvvə) yaratmağa yaxın effekt verə bilər.
Əsas fərqlər
- Ferrari: daha balanslı və nəzarətli aerodinamik həll
- Red Bull: daha aqressiv, maksimum sürət yönümlü yanaşma
- Ortaq məqsəd: 2026 qaydalarına uyğun aktiv aerodinamika imkanlarından maksimum istifadə
Nəticə
Hər iki komanda eyni problemi - düzlüklərdə sürəti artırmaq və döngələrdə stabilliyi qorumaq - fərqli yollarla həll edir. Ferrari daha incə mühəndislik balansına üstünlük verirsə, Red Bull risk edib daha böyük qazanc əldə etməyə çalışır.
Bu texnoloji duel mövsümün gedişində kimin yanaşmasının daha effektiv olduğunu göstərəcək və görünən odur ki, 2026 qaydaları artıq indidən mühəndislər arasında ciddi yarış yaradıb.
